_Awful_ 1,041 Report post Posted February 19, 2014 (edited) Malumunuz oyunda Alman tarafına Canadair Sabre felan geliyor. Türkiyenin de kullandığı bir uçak hatta gösteri uçağı olarak kullanılmış bir uçak. Bir kaç foto ve bilgi copy paste yapıcam. İlk Akrobasi Çalışmaları [spoiler] İlk Akrobasi Çalışmaları 1911'den Türk Yıldızlarına Çift Başlı Kartal Figürü Orta Asya Türk inancına göre, insanlara gökyüzü ve yeryüzü yolculuklarında refakat eden koruyucu varlıklar kuş şeklindedir. Koruyucu ruhu simgelediği kabul edilen bu motif, aynı zamanda güç, asalet ve egemenlik sembolü olarak da kullanılmıştır. Türkler kılıç kabzalarında bozkurt, at ve çift başlı kartal kabartma figürlerini kullanmışlardır. Kartalın, özellikle çift başlı olarak kullanıldığında, birleşerek artmış gücü temsil ettiğine inanılmaktadır. Kartal başlarının birinin sınırsız geçmişe, diğerinin ise sonsuz geleceğe baktığına ve Anadolu'nun konumu itibarı ile Doğu’nun ve Batı’nın hâkimiyetini temsil ettiğine inanılır. Türk Hava Kuvvetlerinin sembolü de tek başlı Anadolu Selçuklu kartalıdır. Kuruluşundan Bugüne Türk Hava Kuvvetleri ve İlk Akrobasi Çalışmaları 1911 yılında kurulan Türk Hava Kuvvetleri kendini ardı ardına yaşanacak olan savaşların içinde bulur. Balkan Savaşları ile başlayan bu süreç, 1’inci Dünya Savaşı ve Kurtuluş Savaşı ile devam eder. Türk havacıları; 1’inci Dünya Savaşı'nda Galiçya’dan Yemen'e ve oradan da Kafkasya'ya kadar uzanan geniş alanda önemli görevler üstlenirken, M. Kemal ATATÜRK önderliğinde başlayan ve zaferle sonuçlanan Kurtuluş Savaşı'nda da önemli başarılara imza atar. Görevlerini yapmanın yanı sıra, gelişmek, dünya standartlarına erişmek ve bunun için de çok hızlı yol kat etmek zorunda olan Türk Hava Kuvvetlerindeki akrobasi tarihi de kuruluşundan çok kısa bir süre sonra 1914'te başlar... Pilot Teğmen Fazıl Bey'in, 5 Mart 1914'te 400 m irtifada viril yapmayı başarmasının ardından diğer pilotlar da çeşitli akrobasi hareketleri denerler. Türk Hava Kuvvetleri, Cumhuriyet döneminde yeniden yapılanmaya başlayacak ve üstün başarılara imza atacaktır. Nitekim 1 Temmuz 1932'de havacı personel ayrı bir muharip sınıf hâline gelecek ve 1933'ten itibaren Türk havacıları, havacılığın sembolü olan mavi renkli üniformaları giymeye başlayacaktır. 1923 sonrası atılımlar hızla devam ederken, 1940'lı yıllarda uçak sayısı 500'e ulaşacak ve 31 Ocak 1944 tarihinde de hava birlikleri tek bir komuta altına toplanarak Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı kurulacaktır. [/spoiler] İlk Toplu Akrobasi Çalışmaları [spoiler] İlk Toplu Akrobasi Çalışmaları Türk Hava Kuvvetlerinde İlk Toplu Akrobasi Çalışmaları Akrobasi konusunda dünya havacılık tarihinde kısa zamanda yerini alan Türk Hava Kuvvetleri bünyesindeki ilk resmî akrobasi çalışmaları 1926 yılında Hava Harp Okulu (Uçuş Okulun) da başlar. Uçuş öğretmeni Pilot Teğmen Enver Akoğlu başkanlığında oluşturulan, aralarında Pilot Teğmen Tekin Arıburun’un da bulunduğu bu grup son derece başarılı çalışmalar gerçekleştirir. Türk Havacılık Tarihinde Önemli bir Değişim: Pervaneli Uçaklardan Jetlere Türkiye'nin NATO üyesi olduğu 1952 yılından sonra Türk Hava Kuvvetlerindeki modernizasyon çalışmaları daha da hızlanır ve kısa sürede pervaneli uçakların yerini jet uçakları almaya başlar. 1950'li yıllar jet uçaklarının teçhiz edilmeye başladığı yıllardır. Bu tarihlerde kurulan 191’inci, 192’nci ve 193’üncü filolar Türkiye'nin ilk jet filolarıdır. Milleti için gurur kaynağı ve Türkiye'de barışın sürekliliğinin teminatı olan Türk Hava Kuvvetlerinde tim hâlinde yapılan akrobasi gösterileri bu yıllarda başlar. [/spoiler] Birinci Akrotim-Milli [spoiler] Birinci Akrotim - Millî Türk Hava Kuvvetlerinde İlk Akrotim Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde, günümüzdeki modern ve ileri teknolojideki havacılık anlayışına uygun nitelikteki ilk akrotim; Millî adıyla, jet dönemine geçilmesinin hemen ardından 1952 yılında kurulur. Türk Hava Kuvvetlerinin ilk jet üssü olan Balıkesir 9’uncu Hava Üs Komutanlığında kurulan bu akrotim, F-84 G Thunderjet uçaklarını kullanmıştır. 1952-1962 yılları arasında faaliyet gösteren Millî çağrı adlı bu ilk tim önemli başarılara imza atmıştır. Türkiye'de çok sayıda uçuş gösterisi yapan Millî; yurt dışında da (İtalya ve Belçika gösterileri) ile adından söz ettirmeyi başarmıştır. [/spoiler] Edited February 19, 2014 by _Awful_ 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
_Awful_ 1,041 Report post Posted February 19, 2014 (edited) İkinci Akrotim-Uçan Kuğular [spoiler] İkinci Akrotim – Uçan Kuğular Türk Hava Kuvvetlerinde İkinci Akrotim Eskişehir 4’üncü Hava Üs Komutanlığında 1955 yılında kurulan ikinci timin çağrı adı UÇAN KUĞULAR'dır. Kırmızı beyaz renklere boyanmış ve burun kısımlarına kuğu motifi işlenmiş F-86 E Sabre uçaklar kullanan bu akrotim, faaliyetlerine 10 yıl süreyle devam etmiştir. Uçan kuğular 1964 yılında yaptığı dokuzlu ve on ikili gösteriler ile Türk ve dünya havacılık tarihinde önemli bir yer kazanmıştır. [/spoiler] Edited February 19, 2014 by _Awful_ 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
_Awful_ 1,041 Report post Posted February 19, 2014 (edited) Üçüncü Akrotim-Akrep [spoiler] Üçüncü Akrotim - Akrep Türk Hava Kuvvetlerinde Üçüncü Akrotim Diyarbakır 8’inci Hava Üs Komutanlığında 1957 yılı sonlarına doğru kurulan AKREP çağrı adlı akrotim 1959 yılına dek faaliyetlerini sürdürmüştür. Kullanılan uçak tipi F-84 G olan akrotim, yurt içi ve yurt dışında (Pakistan) çeşitli gösterilere katılmıştır. [/spoiler] Dördüncü Akrotim-Yarasalar [spoiler] Dördüncü Akrotim - Yarasalar Türk Hava Kuvvetlerinde Dördüncü Akrotim Yarasalar çağrı adını taşıyan bu akrotim 1964 yılında Merzifon 5’inci Ana Jet Üs Komutanlığında kurulmuştur. Uçak tipi F-86 E Sabre olan ve siyah-beyaz renklere boyanmış özel bir motif taşıyan uçaklara sahip bu akrotim, iki yıl süreyle faaliyet göstermiş, beşli, dokuzlu ve on ikili akrobasi gösterileri yapmıştır. [/spoiler] Edited February 19, 2014 by _Awful_ 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
_Awful_ 1,041 Report post Posted February 19, 2014 (edited) Dördüncü Akrotim-Yarasalar(Devam fotoları) [spoiler][/spoiler] Beşinci Akrotim-Kartal(Coçkun) [spoiler] Beşinci Akrotim - Kartal (Coşkun) Türk Hava Kuvvetlerinde Beşinci Akrotim 1966 yılında kurulan ve 1966'dan 1971'e kadar KARTAL ÇAĞRI adıyla anılan bu akrotim, 21 Mayıs 1971'de timde görevli Hv. Plt. Ütğm. Coşkun TURAN’IN görev uçuşunda şehit olmasından sonra COŞKUN ÇAĞRI adını almıştır. Bandırma 6’ncı Ana Jet Üs Komutanlığında kurulan akrotimin uçak tipi F-5 A Freedom Fighter'dır. COŞKUN ÇAĞRI adlı akrotim Türkiye'de ve dünyada (1971 İtalya) uçuş gösterileri yapmıştır. [/spoiler] Edited February 19, 2014 by _Awful_ 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
_Awful_ 1,041 Report post Posted February 19, 2014 (edited) Altıncı Akrotim [spoiler] Altıncı Akrotim Türk Hava Kuvvetlerinde Altıncı Akrotim 1971 Malazgirt Zaferi'nin Dokuzyüz'üncü Yıl Dönümü kutlamalarında uçuş gösterileri yapmak amacıyla 1971 yılında Merzifon 5’inci Ana Jet Üs Komutanlığında kurulmuştur. Sadece bu tören için oluşturulan akrotimin uçak tipi F-5A (Freedom Fighter)'dır. [/spoiler] Yedinci Akrotim-Türk Yıldızları [spoiler] Yedinci Akrotim – Türk Yıldızları Türk Hava Kuvvetlerinde Yedinci Akrotim Türk Yıldızları Doğuyor 1971-1992 yıllarında sürekli faaliyet gösteren bir akrotim teşkil edilmemiştir. 20 yıllık bir aradan sonra tekrar bir akrotim ekibi oluşturma kararı alan Türk Hava Kuvvetleri 1992 yılında projeyi hayata geçirmek için faaliyetlere başlamıştır. Hv.K.K. Hv.Org. Halis BURHAN’IN direktifleri gereğince bir akrotim kurulması için 1992 yılında çalışmalara başlanmış ve Konya 3’üncü Ana Jet Üs 132’nci Silah Taktikler ve Standardize Filo Komutanlığı bünyesinde bir akrotim kurulması için 11 Eylül 1992 tarihinde onay alınmıştır. Kuruluş ve inceleme çalışmaları hızla devam ederken 132’nci Filo bünyesinde dörtlü NF-5 kolundan oluşacak şekilde bir akrotimin kurulması emri de 7 Kasım 1992 tarihinde yayımlanmıştır. Bu arada, akrotimin çekirdeğini oluşturacak ilk dört pilotun seçimi de yapılmıştır. Akrobasi uçuş planı ve ayrıntılı uçuş planının hazırlanıp Hv.K.K.Hv.Org. Halis BURHAN’IN onayına sunulmasının ardından ilk akrobasi eğitim uçuşları başlatılmış, ekibin yurt içinde ve yurt dışında aldığı bu eğitim Ocak 1993'te tamamlanmıştır. 1993'te ikili eğitime başlanmış ve yapılması tasarlanan akrobasi hareketleri denenerek, beş sortilik bir uçuş sonunda istenen sonuca ulaşılmıştır. Daha sonra sağ ve sol kanat uçucularının eğitimine başlanmış ve dörtlü eğitime geçilmiştir. Bu arada, akrotimde görev alan personelin bir bölümü de konu hakkında incelemelerde bulunmak üzere İngiltere, Kanada ve İtalya'ya gönderilmiştir. Akrotim görevinin daha fazla emniyet ve etkinlikle yerine getirilmesi amacıyla, duman sistemi ve uçakların boyanması başta olmak üzere, NF-5 uçağı üzerinde yapılacak uçuş emniyetini arttırıcı tadilatlar için, 27 Nisan 1993 tarihinde bir çalışma başlatılmıştır. Çalışmalar sürerken, 1993 yılı Hv.K.K.lığı Atış Yarışmaları'nın kapanış günü olan 18 Haziran 1993 tarihinde Ankara Akıncı 4’üncü Ana Jet Üs Komutanlığında Türk Yıldızları akrotimi devlet büyükleri ve diğer konuklara dörtlü olarak ilk resmî gösterisini yapmıştır. Bu gösteri ardından “Filo” statüsü kazanan Türk Yıldızları“Dünyanın en genç süpersonik akrobasi takımı” olarak kendinden söz ettirmeyi başarmıştır. Ağustos 1993'te Eskişehir 1’inci Hava İkmal Bakım Merkez Komutanlığınca uçak tadilat ve boya faaliyetleri başlatılmıştır. Bu süreçte beşli ve altılı kol uçuşu eğitimlerine de başlanmıştır. Türk Yıldızları akrotimine tahsis edilen dokuz adet NF-5 ve bir adet NF-5 B uçağında yapılan tadilat ve değişiklikler Temmuz 1994'te bitirilerek birliğine teslim edilmiştir. 5 Ekim 1994 tarihinde Diyarbakır 8’inci Ana Jet Üs Komutanlığı F-16 aktivasyon törenleri ile Ankara'da 29 Ekim 1994'teki Cumhuriyet Bayramı törenlerinde gösteri uçuşu yaparak kamuoyuna tanıtılmıştır. Türk Yıldızları Eskişehir'de icra edilen Distant Thunder-95 Tatbikatı’nın 20 Nisan 1995 tarihindeki gözlemci gününde yerli ve yabancı konuklara ilk yedili gösterisini yapmıştır. Türk Yıldızları 100’üncü gösterilerini 29.10.2000 tarihinde Cumhuriyet Bayramı kutlamaları kapsamında Atatürk Kültür Merkezi / Ankara’da sergilemişlerdir. 2003-2004 Eğitim ve Öğretim Yılı’nda gösterinin etkinliğini arttırmak maksadı ile gösteri paketini sekizli kola çıkarmak maksadıyla çalışmalara başlanmıştır. Türk Yıldızları sekizli paket olarak ilk gösterisini 30.03.2004 tarihinde Konya’da gerçekleştirmiştir. Türk Yıldızları 200’üncü gösterilerini 03.07.2004 tarihinde Rize’de, 300’üncü gösterilerini 05.08.2008 tarihinde Florennes / Belçika Uluslararası Hava Gösterileri’nde sergilemişlerdir. 134'üncü Akrotim Filo Komutanlığı şu anda bünyesindeki on pilot, bir basın ve halkla ilişkiler subayı, yedi yer destek astsubayı ve 1 subay 10 astsubaydan oluşan bakım ekibi ile gösterilerine devam etmektedir. [/spoiler] Edited February 19, 2014 by _Awful_ 3 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
VuLTURE 583 Report post Posted February 19, 2014 kanks f16yı unutma, o da tek kişilik dev kadro. 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
_Awful_ 1,041 Report post Posted February 19, 2014 (edited) Son olarak; Solo Türk Kısaca SOLOTÜRK [spoiler] Türk Hava Kuvvetlerinin sahip olduğu modern ve yüksek performanslı F-16 uçağının kabiliyetlerini, kullanımı için gereken yüksek seviyedeki bilgi ve beceriyi izleyiciye bir gösteri şeklinde sunan gösteri ekibidir. Gösteri uçuşları tek kişilik F-16 C Blok-40 uçağı ile icra edilmektedir. Gösteri uçuşları esnasında her iki kanat ucuna takılan duman gereçleri vasıtası ile beyaz renkli duman salınmaktadır. Uçak üzerine boya haricinde herhangi bir değişiklik yapılmamış olup diğer F-16 lar gibi her türlü göreve planlanabilmektedir. SOLOTÜRK pilotları gösteri uçuşları haricinde harbe hazırlıklarını sürdürmektedirler. [/spoiler] Tarihçe [spoiler] Hv.K.K.lığının 25 Kasım 2009 tarihinde çalışmalarını başlattığı “Tek F-16 Uçağı ile Gösteri Uçuşu”programı 14 Ocak 2010 tarihinde Hv.Plt.Bnb. Murat KELEŞ, Hv.Plt.Yzb. Fatih BATMAZ ve Hv.Plt.Yzb. S. Yalın AHBAB’ın kurucu ekip olarak seçilmeleri ile hayata geçmiştir. Hv.Plt.Bnb. Murat KELEŞ 18 Mayıs 2010 tarihinde Tek F-16 Gösteri Uçuşu için ilk eğitim sortisini gerçekleştirmiş ve eğitimini 20 Ağustos 2010 tarihinde tamamlayarak Türkiye’nin ilk F-16 Solo Gösteri pilotu olmuştur. Eğitimler diğer iki gösteri pilotunun arka kokpitte gözlemci olarak uçması ile icra edilmiştir. 2010-2011 Uçuş eğitim yılı başlangıcı olan 01 Eylül 2010 tarihinde 4. Ana Jet Üs K.lığı’nda Hv.K.K. Org. Hasan AKSAY’a ilk gösteri uçuşu arz edilmiştir. Hava Kuvvetleri Komutanlığı personelinin göndermiş olduğu yaklaşık 300 adet isim önerisi arasından“SOLOTÜRK” ismi seçilmiştir. SOLOTÜRK; 141’inci Filo K.lığından 3 pilot ve 3 destek personeli ile 4’üncü Ana Jet Üs K.lığı Uçak Bakım Komutanlığından seçilen 9 kişilik uçak bakım ekibiyle faaliyetlerini sürdürmektedir. [/spoiler] SOLOTÜRK Tasarımının Öyküsü [spoiler] SOLOTÜRK, Türk Hava Kuvvetlerinin 100’üncü kuruluş yıl dönümünde Türk Milletine armağan ettiği yeni bir değerdir. SOLOTÜRK’ün grafik tasarımında Devletimizin, Türk Milletinin ve Türk Hava Kuvvetlerinin en değerli ve anlamlı sembolleri yer almıştır. Bu değerler SOLOTÜRK ile gökyüzünde temsil edilecektir. Yüksek teknoloji ürünü bir uçak olan F-16’nın grafik tasarımı son derece farklı, özel ve sıradışı bir uygulamadır. Bu nedenle grafik tasarımı uzun süreli ve özenli bir çalışmanın sonucunda konusunda yetkin grafik tasarımcısı Sn. Murat DORKİP tarafından yapılmıştır. SOLOTÜRK’ün üzerinde, tarih boyunca Türk Milletinin ve Türk Hava Kuvvetlerinin sembolü olan kartalın yeniden yapılandırılmış bir ayrıntısı yer almaktadır. SOLOTÜRK uçarken altında görülecek ay yıldızın altın renkli olması, ulusal simgemizi göklerde dalgalandıran Türk Hava Kuvvetlerinin, Türk Milletinin onur timsali olan bayrağımıza ve temsil ettiği manaya bağlılığını ve verdiği değeri göstermektedir. Uçağın üstündeki gümüş renkli yıldız, Türkiye Cumhuriyetinin ve Türk Hava Kuvvetlerinin 21’inci yüzyılın yıldızı olma idealini simgeler. SOLOTÜRK uçarken kanadının üzerinde görülecek olan mat siyah üzerine parlak siyah renkte yerleştirilmiş kartal, havacıların ruhundaki özgürlüğü ve kararlılığı simgeler. Uçağın burun kısmına doğru uzanan siyah ve gri çapraz çizgiler ise havacıların hızlı düşünme ve karar verme, sürekli ilerleme ve sınır tanımama gibi niteliklerini betimler. Sonuç olarak; grafik tasarımında seçilen gümüş, siyah ve altın renkler taşıdığı anlam, değer, gerilim ve güç algıları ile Türk Hava Kuvvetlerinin 21’inci yüzyılın hava, uzay ve bilgi gücü olma vizyonuna gönderme yapar. Genel olarak SOLOTÜRK’ün grafik tasarımı,“Türk Hava Kuvvetleri Çağıyla Yarışıyor” sloganının somutlaşmış bir ifadesidir. [/spoiler] Edited February 19, 2014 by _Awful_ 2 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
AbfangJager 8,028 Report post Posted February 19, 2014 +1 Ellerine sağlık. Keşke Bf109 ilede uçsalardı :P 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
federal11 520 Report post Posted February 19, 2014 +1 Ellerine sağlık. Keşke Bf109 ilede uçsalardı :P evet pervaneli uçak gösterileri daha bir muazzam olur. usaf halen p51 lerle gösteri yapıyor zaten 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
Jarlaxle_Leah 17 Report post Posted February 19, 2014 Ben Merzifon doğumluyum. 1981-1993 yılları arası Merzifon'da yaşadım.5.Ana Jet Üssünün pilot amcaları okullara gelip bize havacılıkla ilgili brifingler, küçük jet oyuncakları falan dağıtırlardı. İşte o zaman başladı uçma isteği ama sadece sivil havacılık kısmında kaldık :) Demem o ki , Merzifon'da her 29 Ekim , 30 Ağustos bayramlarında F-4 ve F-16 lar alçak uçus yaparlardı. dumanı açtıklarında merzifon stadyumunu dolduran kalabalık çoşardı. Ne günlerdi be... Şimdi aktif bir jet üssü değil diyorlar Merzifon için ama bilmiyorum. 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
_Awful_ 1,041 Report post Posted November 22, 2014 http://www.youtube.com/watch?v=Z5pYeBg62nU#t=1755 1 Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Report post Posted December 29, 2017 On 22.11.2014 at 5:47 AM, _Awful_ said: http://www.youtube.com/watch?v=Z5pYeBg62nU#t=1755 Video olmuyor. Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
