[Dev-blog] [Dev-blog] Ki-43 Hayabusa

[MesaNegra 812]

En Septiembre de 1940, fue lanzada la última pre-producción del Ki-43, que reunió todas las innovaciones que se habían probado en máquinas anteriores, incluyendo una hélice de dos-palas de metal de paso-variable, ametralladoras pesadas, el motor Ha-105 y los flaps-de-combate "butterfly" (mariposa). El avión voló perfectamente - loops retorcidos e Immelmanns que se realizaban a velocidades de 270 km/h (168 mph). La velocidad de perdida fue solo a los 50 km/h (32 mph). El Estado Mayor del Aire quedó satisfecho con el avión, por lo que en 1940 le dio indicaciones a Nakajima para preparar la producción es serie del Ki-43. El 9 de Enero de 1941, el Ki-43 fue finalmente aprobado con la designación de "Caza Tipo 1 Modelo 1A" y el nombre oficial de "Hayabusa”.

 

 

 

 

 

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El equipo de War Thunder

 

Traducción cortesía de Broncosoft

[Broncosoft 4,419]

Otro japonés :kamikadze: :Ds

[Angel24Marin 2,459]

http://www.de1939a1945.com/armas/062hayabusa.htm

Un poco de historia, pero yo destaco lo que dice que se quedaron cortos en las especificaciones para el diseño, pues únicamente pidieron la maniobrabilidad de un ki 27 unos 30km mas rapido, sin actualizar el armamento (como se hizo con el zero), ni la protección ni la velocidad, nisiquiera lo sometieron a competición pues le dieron directamente el contrato a la empresa del ki 27. Edited July 8, 2014 by Angel24Marin

[IkThorV 3,298]

Creo que pitch-variable se traduce por paso variable. Ademas, por las frases sueltas esas que aparecen en el juego durante la pantalla de carga, sale que el tren de aterrizaje era una copia de un modelo americano.

 

Salu2! Y gracias por traer el articulo.

Edited July 8, 2014 by IkThorV

[Broncosoft 4,419]

Si, el google translator lo dice así también, pero es más complicado que eso, el pitch es algo tan complicado a veces de traducir que es mejor usar su palabra original que todo piloto conoce :)s

[IkThorV 3,298]

Si, el google translator lo dice así también, pero es más complicado que eso, el pitch es algo tan complicado a veces de traducir que es mejor usar su palabra original que todo piloto conoce

Siempre he oido referirse a determinadas helices como de "paso variable". Eso si, de piloto, nada.

[Broncosoft 4,419]

Bueno, con tu referencia me basta :)s  lo edité, gracias :good:

[MesaNegra 812]

Siempre he oido referirse a determinadas helices como de "paso variable". Eso si, de piloto, nada.

 

Efectivamente: http://es.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9lice_de_paso_variable

[oscarkiu 108]

http://www.de1939a1945.com/armas/062hayabusa.htm

Un poco de historia, pero yo destaco lo que dice que se quedaron cortos en las especificaciones para el diseño, pues únicamente pidieron la maniobrabilidad de un ki 27 unos 30km mas rapido, sin actualizar el armamento (como se hizo con el zero), ni la protección ni la velocidad, nisiquiera lo sometieron a competición pues le dieron directamente el contrato a la empresa del ki 27.

Tenía un motor muy potente con muy poco peso, entonces, no era un caza lento ni mucho menos, desarrollaba buena velocidad y trepaba bien. Edited July 12, 2014 by oscarkiu

[Angel24Marin 2,459]

Tenía un motor muy potente con muy poco peso, entonces, no era un caza lento ni mucho menos, desarrollaba buena velocidad y trepaba bien.

Relación potencia/peso: determina la aceleración, es decir, lo rápido que recupera la energía después de un giro y, junto con la carga alar, la trepada.

Potencia máxima: la potencia máxima del motor, que comparado con otros modelos de la época era bastante baja, impidiendo conseguir mucha velocidad máxima, además, un problema de los aviones ligeros es que usan toda la potencia del motor para vencer la resistencia del aire, mientras que otros más pesados, la propia inercia es la que vence la resistencia y utiliza el motor para acelerar. (O al menos eso explico por el foro un inglés)