M.C.205 Serie-3

[MFG_3 1,981]

Also zumindest kommen die 205er recht hoch hatte grad ein sehr unangenehmes Spiel mit extrem rachsüchtigen 3-4 Typen die mich verfolgten darunter auch ne 205 , dem einen Spieler hatte ich die Serie III Veltro schon weggeballert also nehme ich an das es die normalo Version war mit der er nachspawnte und mit der hab ich dann auf ca.7000m einen Luftkampf gehabt konnte zwar Treffer landen aber ihn nicht abschiessen , ich hatte immer etwas mehr Fahrt auf der Höhe aber leider konnte ich ihm die 2. 205 nicht wegschiessen der war einfach wendiger dort oben und ist dann erstmal abgedreht bis er Verstärkung durch ne F-4 und ne I-16 bekam.

 

Edited June 21, 2017 by MFG_3

[UnglaublicherUlk 63]

On 14.6.2017 at 11:23 PM, MFG_3 said:

Ich bin ihr grad wieder mal begegnet einer M.C. 205 Serie 3 und hatte mit meiner P-47 auf ca. 6000 nen Luftkampf mit dem Ding  und nach meinem Gefühl ist die leichter zu packen als die 202 EC mit denen hatte ich mehr probleme, viell war der Pilot aber auch nur schlechter

Ne p47 auf 6000m? Wenn du nicht schon mit der p47 nen guten Höhenvorteil hast, dann war das einfach nur ein schlechter Pilot ansonsten sollte die MC205 eher die P47 vor gewaltige Probleme stellen *G* 27.2m/s Steigrate, damit bist du ratzfatz auf 6000m oben ohne großartig Geschwindigkeit zu verlieren.

 

Quote

konnte zwar Treffer landen aber ihn nicht abschiessen , ich hatte immer etwas mehr Fahrt auf der Höhe aber leider konnte ich ihm die 2. 205 nicht wegschiessen der war einfach wendiger dort oben und ist dann erstmal abgedreht bis er Verstärkung durch ne F-4 und ne I-16 bekam.

Man darf sich mit den Italienern nicht auf ein Headon einlassen, dafür sind sie mMn einfach zu schlecht, aber wenn du mit denen mal am Gegner vorbei bist, Kampfklappen und munter kurbeln dann sehen selbst die Spitfires und Ki-43 oft kein Land. Die Italiener haben ähnlich wie etliche der russischen Flugzeuge das Problem, dass bei 1-2 kritischen Treffern schnell der Motor ausfällt. Allein aus dem Grund sollte man Headons in Italienern meiden.

Edited June 22, 2017 by UnglaublicherUlk

[MFG_3 1,981]

Naja die M.C.205 serie III ist 1.0 BR höher als meine P-47D aber bisher bin ich mit denen immer fertiggeworden nur die leichtere version der 205 mit MGs macht Probleme

[nazradu2 3,021]

 

Was bitte ist nicht 1 BR höher als ne P-47D?  

Das Teil könnte genauso gut auf 4.x sitzen. 

[NiederRhein 1,692]

16 hours ago, MFG_3 said:

Ich hab mir schon einige geschnappt bisher aber die stiegen auch nicht konsequent, hatten Bomber im Visier oder kurvten unten rum, eigentlich schade

Das ist doch gut so !

Das Gleiche wie z.B. mit der Ta-154, die meisten spielen die auch völlig falsch.

Bedeutet : Sie wird sehr wahrscheinlich nie hochgestuft.

 

[UnglaublicherUlk 63]

Augenblick, wir reden immernoch von WT und Arcade. Hier sollte man die Erwartung, dass jmd. ein Flugzeug richtig spielt nicht allzu hoch ansetzen.

[MFG_3 1,981]

1 hour ago, UnglaublicherUlk said:

Augenblick, wir reden immernoch von WT und Arcade. Hier sollte man die Erwartung, dass jmd. ein Flugzeug richtig spielt nicht allzu hoch ansetzen.

Zum Glück für die die es anders machen

Wo kämen wir denn hin wenn jeder die Flieger richtig einsetzen würde, die würden uns das fliegen hier schwer machen

[Rawday 904]

Is die mal jemand in letzter Zeit geflogen? 

 

Die kann man ja völlig in die Tonne kloppen. Flugeigenschaften ok, aber ab 600 steif wie nach 10 Viagra. 

Außerdem krieg ich den Motor beim besten Willen nicht gekühlt. Mit WEP auf Sizilien auf knapp 3000m gestiegen und das Wasser kocht, der Kühler ist schon auf 50%. 

Um den Motor vor dem Hitzetod zu bewahren, muss ich 100% Kühler aufmachen und die Leistung auf unter 50% regulieren. Sobald ich wieder auf 100% Leistung gehe und mir auch nur erträume die Kühler auf 70 oder weniger zu setzen, ist der Motor direkt wieder am Kochen. Luftkampf ist nach dem Steigen nicht mehr möglich. 

Arg bitter. Dabei fliege ich sie gerne. :\

 

Edited September 5, 2017 by Rawday