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Question blindage navire


rwing1984
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Je ne suis pas certain de ce que je vais dire, mais dans l'histoire du "blindage cimenté laminé", je ne vois pas ce que l'adjectif cimenté vient faire là.
Lorsque des blindages atteignent une certaine épaisseur, on ne peux plus les manipuler. Par exemple, une plaque de 2 m de haut sur 120 m de long et de 250 mm d'épaisseur pour protéger une ceinture ne pourrait pas être ajoutée ni fabriquée d'un seul bloc. Pour atteindre de telles épaisseurs, il me semble qu'ils ajoutaient des plaques laminées (le laminage apportant des propriétés mécaniques intéressantes) de moindre épaisseur et de moindres dimensions les une sur les autres à la manière d'un sandwich jusqu'à obtenir l'épaisseur voulue.

J'ai entendu cette explication en prépa de la part d'un de mes professeurs. Mais je n'ai pas pu le vérifier moi-même. Donc ça reste à prendre avec des pincettes. Après, je ne pourrais pas davantage t'aider sur les propriétés mécaniques de tels matériaux.

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Merci pour ces explications :yes_yes_yes: 

 

Comme j'ai pu constaté dans l'analyse du blindage. Il semblerait que la coefficient de blindage est plus élevé que le blindage homogène l'aminé.

De l'ordre de grandeur 1.5 - 2 très approximatifs ! :vnezapno: Ce qui peut expliquer en partie l'exceptionnel résistance des cuirassés en partie...

En espérant plus d'info et de précisions de Gaijin a l'avenir !

 

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  • 1 year later...

Je déterre

 

https://stringfixer.com/fr/Naval_armour

 

Tout est expliqué ici, même le cimenté :salute:

 

Si je comprend bien, ce serait de l'acier cémenté ( de l'anglais cimented?) au gaz, donc avec une face durcie et un arrière souple pour éviter les brisures.

Edited by Jess-88@psn
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